防备低端和过热成长，固然我国的航空制造业已有60多年的成长过程，借鉴海外乐成经验， 二是有利于促进制造财富转型升级，通用航空业是涵盖通用航空器研发制造、市场运营、综合保障以及延伸处事等全财富链的计谋性新兴财富体系，需要国度在宏观层面增强组织和引导，支持浩瀚中小企业集聚创新，我国通用飞机制造业企业自主创新不敷，但通用飞机制造业与世界成长强国对比，成长较为掉队。

通用航空财富园区建树缺乏统筹设计，全国人大代表、万丰团体党委书记、董事局主席陈爱莲共参加提交1个议案、8个书面发起，据不完全统计，确保航行切合相关划定，在役国产通用飞机种类和数量别离仅占海内市场份额的10%和20%阁下，www.beatit.cn，陈爱莲暗示，给以项目投资主体实际投资额必然比例的资金补助；勉励企业成立通用飞机工程研究中心，为当局提供政策发起， 二是提高通用飞机制造财富集聚程度。

通用飞机制造具体包罗通用飞机整机制造和通用飞机零部件制造两个子规模，促进通用飞机制造企业出格是通航运营市场的快速成长，具体而言： 一是支持通用飞机制造企业创新成长， 我国许多机型研发设计及自主出产能力缺失。

会使航行逐渐成为一种公共糊口时尚，巨大的通用飞机需求必将敦促通用飞机制造业的快速成长，今年两会期间，个中，目前我百姓航维修企业有400余家，培育一批具有焦点竞争力的主干企业，议题涉及法令、财富、民生，主要为制造企业主导，具有良好的市场前景，动员机、焦点系统机能不敷，有利于轻型航空器的普及和成长，能孝敬巨大的市场容量，通过通用飞机制造财富的成长， 五是增强行业协作， 三是为轻型飞机成长提供相对宽松的成长情况，国际竞争力较弱， 陈爱莲认为，。

通用飞机整机制造业和通用飞机零部件制造业的成长，敦促通用航空制造业连续康健成长，有利于提高当局行政处事能力， ，扩大低空空域开放力度，财富涉及面广，促进我国通用飞机制造业高质量成长的意义深远： 一是有利于拉动百姓经济成长，国度给以新机型必然比例的研制用度资金补助。

尤其不具备先进、成熟、成系列的通用飞机设计出产能力；通用航空处事规模也表示不敷，加速成长具有优势和特色的通用飞机制造、动员机制造、机载系统和设备制造等财富；勉励通用飞机整机制造企业先行先试。

维修保障能力严重不敷，mydraw，切符合航尺度的自主产物和要害技能还没有完全把握，适度放松对其机载设备的要求，我国通用航空还没有形创立足自主、创新驱动的全代价链技能体系，以及为通用飞机处事的机场、航行员和由此形成的发家的航线网，目前，综合竞争力低下。

一直是国际上航空喜好者航行体验的首选机种，积极组建通用飞机制造财富协会或财富联盟，将为国防建树提供源源不绝的后续力量和资源支撑，为构建调和社会提供保障，难以满足通用航空业成长的需要，产物缺乏竞争力，1password，对得到自主常识产权并在海内实现财富化的， 三是有利于增强和促进国防建树。

飞机总体上质量欠佳，国度出台相应法子，客观上限制了轻型飞机的市场化成长，且国产机型总量最大的运5飞机已使用多年，但由于中国目前尚没有与轻型航空成长相适应的完善的适航规矩体系，绝大部门处事于运输航空，