制造业收入及本钱淘汰原因主要系共享单车出产和销售淘汰，而受到了相当大的影响，业绩大涨，不该随时改变企业原有的成长计谋，当年。

上海凤凰对东峡大通（ofo运营方）过时未收款项部门向法院提告状讼。

上海凤凰暗示，而2017年同期归属于上市公司股东的扣除很是常性损益的净利润为5200.25万元。

2018年8月份。

只是把共享单车看成一根“救命稻草”。

共享单车鼓起，双方自愿告竣调整协议，上海凤凰2017年全年出产自行车505万辆，上海凤凰的业绩就难以支撑， 吉凶相依的“热点” 2015年，或许率源于小黄车，但愿其操作好百年品牌，陈诉期内，只是外貌问题。

年报显示，如今却陷入泥潭难以抽身， 宋清辉发起，” 上海社科院互联网研究中心首席研究员李易也提出，同比增长45.26%，小型共享单车运营公司纷纷倒闭，上海凤凰研发的新品变速酷飞车还被授予轻家产优秀设计金奖，对比2017年有所提升。

但研发占比仅占到营收的0.86%，凤凰自行车的将来出路在于高端化， 而在近两年，上海凤凰的研发用度仅为651万元，眼光不足久远，制造业营收占上海凤凰总营收的93%，太过依赖共享单车订单的后遗症之一就是，同比下滑73.73%；扣除很是常性损益后， 清晖智库首创人宋清辉接受《证券日报》记者的采访时暗示， ■本报记者 谢 诚 见习记者 郑馨悦 曾经给ofo“送温暖”的上海凤凰。

上海凤凰公布与ofo告竣相助，再考虑扩大出产，抖擞新生，更要综合评估行业风险，上海凤凰的研发投入严重不敷。

约定将来一年内500万辆自行车的采购打算，（这些企业)只想着为‘赚快钱’处事。

这个数字是1705万元，上海凤凰由于共享单车订单下降导致业绩下滑， 据悉。

同比增长126.63%；实现归属母公司的净利润7682.41万元，2017年5月份，且小黄车的欠款收回风险甚大，更深层的问题是自行车行业没有找到行业改良的偏向，而在2016年，该公司实现营业收入14.3亿元，东峡大通没有定期全额履行付款义务，风物无限，上海凤凰的业绩大下滑， 2018年，这需要对研发的重视和大力大举投入，2016年至2017年迅速扩张的共享单车行业在 2018年进入拐点，”李易如是说，上海凤凰就得到营收14.28亿元，只因计提ofo相关坏账筹备就造成资产减值损失4107万元，占到营收的2.71%，投入太多，归属于上市公司股东的净利润吃亏69.99万元，控制好财政风险，因共享单车运营企业拖欠货款，上海凤凰披露2018年年报称，上海凤凰的研发根基属于停滞状态。

2018年，主要增量来自ofo，反而拖累了本身，现存的共享单车品牌已屈指可数，曾因共享单车的订单“抖擞朝气”， 财报显示， （责任编辑：王治强 HF013） ，上海凤凰是自行车行业的龙头企业， 有业内人士暗示。

这家建厂120年的老牌企业，该类公司应该注意稳扎稳打、步步为营，导致自有品牌很难出新品，但截至其审计报表报出日，至少要先收回资本，随后的两年成为热点行业。

在2016年第一届中国轻家产优秀产物设计评比中，应收账款过高。

“共享单车实际上打乱了一些企业的品牌计谋。

2017年，上海凤凰2018年末累计就凤凰自行车应收东峡大通有关款项计提坏账筹备合计为4703.81万元，上海凤凰解释称。

后经法院调整。

如今已经走到了转型的边沿，上海凤凰出产量仅为422万辆， “作为代工场类型企业， 撤除纯真的业绩下滑，但好景不长， 4月20日，疾走潮一过，作为共享单车主要出产供应方的自行车整车和零部件企业， 为此。

拥有百大哥字号“凤凰”品牌。

公司实现营业收入7.62亿元。

小黄车拖累业绩？ 从年报来看，。

同比下滑46.68%；实现归属于上市公司股东的净利润2018.02万元，企业不能仅仅存眷社会舆论、追跟高潮。