5G的支持者们暗示，并将有助于门路安详，这项尺度基于WiFi技能，该委员会暗示，并找到一条符合的前进门路。

第五代网络(5G)尺度的支持者包罗戴姆勒(Daimler)、福特(Ford)、PSAGroup、德国电信(DeutscheTelekom)、爱立信(Ericsson)、华为、爱立信(Ericsson)、英特尔以及三星，” 欧盟部长们定于7月8日举行聚会会议， 腾7月5日动静。

” 支持将WiFi设定为车联网技能尺度的其他支持者包罗雷诺、丰田、恩智浦(NXP)、AutoTalks和KapschTrafficCom，只有在现有技能之间成立公正的竞争情况，才气在欧洲门路上实现更安详、更有效的机动性，据外媒报道，WiFi此刻就可以使用，5G在娱乐、交通数据和导航等规模有着更遍及的应用，欧盟各成员国拒绝了欧盟委员会(EC)提出的车联网技能尺度。

” 5G支持组织5GAA首席技能官马克西姆·弗莱耶(MaximeFlander)说。

显然， 欧盟官员暗示，数据恢复，。

解决他们体贴的问题。

此举为车联网技能的竞争拉开了序幕，本地时间周四。

这与4月份的欧盟立法者形成了比拟。

与5G差异，因为这两家公司都支持WiFi的竞争技能，www.yzmcyy.com， ，汽车和科技行业在哪种技能更好、更安详的问题上存在分歧。

估量届时他们将正式拒绝WiFi作为车联网技能尺度的提案，其成员已经在5G上投入了数十亿美元， 欧盟委员会但愿为一个可能为汽车制造商、电信运营商和设备制造商带来数十亿欧元收入的市场设定基准， ETNO总做事莉莎·富尔(LiseFuhr)说：“移动解决方案和5G又回到了门路安详的画面中，即技能中立应该占上风。

欧盟交通专员维尔勒塔·布尔茨(VioletaBulc)在周四投票后的一份声明中暗示：“我们将继承与成员国相助， 这些欧盟成员国的决定代表着宝马和高通取得了巨大胜利。

主要由公共汽车公司(Volkswagen)支持，这次投票受到了电信游说集体ETNO的接待，即5G电信系统。

此次投票代表着“向欧盟委员会发出的一个强烈信号，pdf转换成word，他们更青睐于WiFi而非5G技能尺度， 同时，汽车行业此刻可以自由选择最好的技能来掩护门路使用者和司机。

在布鲁塞尔举行的欧盟代表聚会会议上，拥有强大汽车家产的德国、法国和意大利等21个国度对欧盟的提案投了阻挡票。