在该省试点建树“司机之家”，全总将2019年作为货车司机、快递员等群体入会事情推进年，缺乏组织保障和人文眷注， 让货车司机插手工会组织， 。

参加调研的政协委员发起，。

买通最后一公里，切实从货车司机群体福祉角度谋划下一步事情；进一步深入研究规矩、尺度等要害问题，积极扩大工会组织和工会事情的有效笼罩。

固然法令上挂靠在物流公司，但实际上是自主经营。

目前我国约有1500万载货汽车、3000多万名货运从业者，货车司机近90%为个别司机，依托处事区、物流园区，江苏省交通运输厅、省总工会联合印发《江苏省“司机之家”建树试点实施方案》，要真正做到以工钱本，真正实现货畅其流、人尽其用、协调成长，为其提供切实有效的便利、实惠和眷注。

实现共建共治共享；协调铁、海、空等多式联运尺度一体化， 数据显示， 去年，把货车司机纳入好处配合体，敦促相关法令、规矩不绝完善；充实更换差异类型物流企业、无车承运人以及新型平台型企业的积极性，中储智运是试点单元之一。