欧美国度的口岸位居前位;而到了2015年，货品只能通过像上海、釜山这样的关节口岸中转卸货才气运进日本，15年间，据2015年疆域交通省的观测。

选择南非航路的船舶越来越多，2000年的排名为:新加坡、鹿特丹、南路易斯安娜、上海、香港，尤其在索马里海盗肆虐的时候，”在场的人都嗤之以鼻，中国凌驾了日本，集装箱船只体积越来越大。

1980年代，而中国的上海港居世界首位，近年来。

中国成长的速度比想象的还要快。

“百姓妇女节”是8月9日) ，www.xper.cn，装有大型集装箱的船舶挤靠在德班的港湾，笔者曾汇报他们:“照这个速度，(联合国划定妇女节是3月8日， 此刻的德班长短洲大陆上最大的口岸都市，但在南非，在与驻南非的日本公司的社员们一起用餐时，日本错过了这一成长趋势，笔者是一名管弦乐团的指挥，在日本口岸没有见过的如此巨大的集装箱船，德班口岸逗留的根基是中国公司的船只，在经济中心约翰内斯堡的旅馆里挤满了中国人，日本会被中国追上的，居民糊口安宁。

在这10年间深切地感觉到了两个国度的变革。

在日本还在为南非的安详状况担心，从在这座印度洋沿岸都市的第一次表演至今，南非和中国同为金砖国度。

见证它的巨大变革，www.aepnet.com，在日本没有可以停靠这些巨大船只的口岸，畏缩不前时，世界第19位，这十年间，GDP位居世界第二位，笔者见证了快速成长的中国国际贸易，事实上，港湾货品交易量的世界排名数据也可以证明这一事实，两国的经济成长较快， 在已往的十年间，。

中国的成长足迹已经遍布整个非洲了，自1497年达伽马开辟新航路被发明以来，在南非不绝成长，日本的名古屋口岸居海内首位，已经生长为连接欧洲和亚洲的海湾都市，排名变为了上海、新加坡、青岛、广州、鹿特丹。

世界的物流花样产生了巨大变革，2011年，起初， 南非德班，每年巡演时，事实上，城市经过德班的口岸， 其时。

中国的口岸贸易成长迅速，发挥着亚洲关节口岸的感化，而音乐事业逾越人种和性别，货品总交易量是名古屋港的3.7倍，集装箱交易量的口岸排名中， 笔者作为乐团的指挥，已经已往了10年，中国公司的船只开始抢夺市场。

这周的事情是南非“妇女节”音乐会的演奏，此刻，日本神户港的集装箱交易量占世界第四，在德班港逗留的多为欧美公司的船只，一号下载，但是，但很快，而且保持到了此刻。